Ierse turfspoorwegen
De Ierse turfspoorwegen waren voornamelijk eigendom van het staatsbedrijf 'Bord na Mona', hoewel er ook enkele particuliere lokale coöperaties waren. Om turf uit de moerassen te verwijderen, gebruikten de meeste turfoperaties smalspoorspoorwegen met een spoorbreedte van 3 voet (= 91,4 cm). Oorspronkelijk werd er stroomtractie gebruikt, maar in 2010 was het inmiddels al volledig ‘verdieseld’.
De locomotieven waren van verschillende bouwers waaronder Hunslet, Ruston & Hornsby, Gleismac, Simplex, Deutz. Bord na Mona bouwde ook hun eigen locomotieven en voerde een programma uit om Hunslet Wagonmasters te upgraden om beter aan de moderne eisen te voldoen. De spoorwegen gebruikten ook treinwagons en tractoren die waren omgebouwd voor gebruik op het spoor.
In 2010 werd turf in gedroogde graszoden of brikettenvorm gebruikt als traditionele bron voor verwarming en koken in huishoudens, maar ook als brandstof voor elektriciteitscentrales en voor de tuin compost.
Met het toenemende inzicht in de ecologische impact van het ontginnen van turf uit moerassen, heeft de Ierse regering zich sinds 2010 gericht op de volledige stopzetting van turfwinning. Dit zal eind 2023 grotendeels worden bereikt. In deze video's zie je de unieke Ierse turfspoorwegen nog vol in bedrijf, voordat ze langzaam verdwenen.
Een uniek stukje spoorwegen dat je hier bij 24Trains.tv kunt zien.
Credits: John Raby
De Ierse turfspoorwegen waren voornamelijk eigendom van het staatsbedrijf 'Bord na Mona', hoewel er ook enkele particuliere lokale coöperaties waren. Om turf uit de moerassen te verwijderen, gebruikten de meeste turfoperaties smalspoorspoorwegen met een spoorbreedte van 3 voet (= 91,4 cm). Oorspronkelijk werd er stroomtractie gebruikt, maar in 2010 was het inmiddels al volledig ‘verdieseld’.
De locomotieven waren van verschillende bouwers waaronder Hunslet, Ruston & Hornsby, Gleismac, Simplex, Deutz. Bord na Mona bouwde ook hun eigen locomotieven en voerde een programma uit om Hunslet Wagonmasters te upgraden om beter aan de moderne eisen te voldoen. De spoorwegen gebruikten ook treinwagons en tractoren die waren omgebouwd voor gebruik op het spoor.
In 2010 werd turf in gedroogde graszoden of brikettenvorm gebruikt als traditionele bron voor verwarming en koken in huishoudens, maar ook als brandstof voor elektriciteitscentrales en voor de tuin compost.
Met het toenemende inzicht in de ecologische impact van het ontginnen van turf uit moerassen, heeft de Ierse regering zich sinds 2010 gericht op de volledige stopzetting van turfwinning. Dit zal eind 2023 grotendeels worden bereikt. In deze video's zie je de unieke Ierse turfspoorwegen nog vol in bedrijf, voordat ze langzaam verdwenen.
Een uniek stukje spoorwegen dat je hier bij 24Trains.tv kunt zien.
Credits: John Raby
