Een spoorlijn dwars door de bergen of juist steil omhoog? Dat en meer in Rail Away, d&eacute; tv-serie over markante spoorlijnen overal ter wereld. De volgende 5 afleveringen kunt u hier bekijken, klik hieronder op de gewenste taal waarin u de afleveringen wilt bekijken:&nbsp;
1. Zwitserland - Fl&uuml;elen - G&ouml;schenen - Realp &ndash; Furka 2. Duitsland - Moselstrecke en Moselweinbahn 3. Oostenrijk - Ges&auml;usebahn - Linz-Selzthal 4. Noorwegen - Sorlandsbane - Kristiansand-Drammen 5. Belgi&euml; - Luik-Eupen en Verviers-Spa
Credits: Evangelische Omroep (EO)
&nbsp;

Rail Away 1-5

Rail Away 1 -5

Nederlands

We zoeken het hooggebergte van de Alpen op. Een gebied vol dalen, meren, passen en gletsjers. Fl&uuml;elen, prachtig gelegen aan een van de uitlopers van het Vierwoudstedenmeer, is het vertrekpunt van onze treinreis. Met de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verplaatsen we ons over de Gotthardspoorlijn, die Noord- en Zuid-Zwitserland met elkaar verbindt en dwars door het bergmassief van de Alpen gaat. We passeren liefst driemaal het kerkje van Wassen. De trein moet hier zo sterk stijgen dat er in de bergen verschillende keerlussen zijn aangebracht, waardoor de treinreiziger drie keer rond het kerkje 'cirkelt'. Eindstation van de SBB is G&ouml;schenen. Hier stappen we over op een andere lijn, de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Via het bergdorp Andermatt gaan we naar Realp. Daar stappen we over op de stoomtrein van de Dampfbahn Furka Bergstrecke voor een tocht die ons naar de top van de Furkapas op 2163 meter hoogte zal brengen.
Deze versie is Nederlands gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away 1: Zwitserland - Flüelen - Göschenen - Realp – Furka

We maken een reis langs de Duitse rivier de Moezel. Het startpunt is Trier, ruim 2000 jaar geleden de tweede stad in het Romeinse rijk en daarmee ook de oudste stad van Duitsland. In Trier herinneren veel zaken nog aan de Romeinen, waaronder de bekende zwarte poort: de Porta Nigra. Romeinen introduceerden ook de wijnstok langs de Moezel. Gedurende de rit zal de trein dan ook menige wijngaard doorkruisen. In Bullay nemen we de dieseltrein naar het bekende Moezelstadje Traben Trarbach. Daarna vervolgen we de treinreis weer vanaf Bullay naar de eindbestemming Koblenz.
Deze versie is Nederlands gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away 2: Duitsland - Moselstrecke en Moselweinbahn

Een reis per spoor in Oostenrijk over de Ges&auml;usebahn. Na het vertrek uit Linz rijden we over een hogesnelheidslijn naar Amstetten waar we overstappen op een boemeltje. Die rijdt langs de Enns, die steeds smaller en wilder wordt en door hoge rotswanden omsloten is. De aankomst daarna is in Selzthal in de Oostenrijkse provincie Steiermark.
Deze versie is Nederlands gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away 3: Oostenrijk - Gesäusebahn - Linz-Selzthal

Een reis over de Sorlandsbanen van Kristiansand in het zuiden van Noorwegen en de poort naar Europa naar Drammen, vlakbij de hoofdstad Oslo. De reis is als een film van het Noorse landschap waar je hetzelfde ziet in duizend varianten.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away 4: Noorwegen - Sorlandsbane - Kristiansand-Drammen

Rail Away gaat op bezoek in Belgi&euml;. Het startpunt is Luik. De treinreis begint op het futuristische nieuwe station Luik-Guillemins. Met de Intercity wordt de reis dwars door de Ardennen gemaakt naar het Duitstalige Eupen. Onderweg wordt ook nog de stad Chaudfontaine gepasseerd, bekend van het gelijknamige water dat hier uit de grond komt. Daarna wordt de draad halverwege de eerste route weer opgepakt in Verviers, waar de stoptrein naar Spa vertrekt. Talrijke kleine stationnetjes onderweg begeleiden de trein naar de stad die ook bekend werd om het bronwater uit de Ardennen.&nbsp;
Deze versie is Nederlands gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away 5: België - Luik-Eupen en Verviers-Spa

Engels

We zoeken het hooggebergte van de Alpen op. Een gebied vol dalen, meren, passen en gletsjers. Fl&uuml;elen, prachtig gelegen aan een van de uitlopers van het Vierwoudstedenmeer, is het vertrekpunt van onze treinreis. Met de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verplaatsen we ons over de Gotthardspoorlijn, die Noord- en Zuid-Zwitserland met elkaar verbindt en dwars door het bergmassief van de Alpen gaat. We passeren liefst driemaal het kerkje van Wassen. De trein moet hier zo sterk stijgen dat er in de bergen verschillende keerlussen zijn aangebracht, waardoor de treinreiziger drie keer rond het kerkje 'cirkelt'. Eindstation van de SBB is G&ouml;schenen. Hier stappen we over op een andere lijn, de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Via het bergdorp Andermatt gaan we naar Realp. Daar stappen we over op de stoomtrein van de Dampfbahn Furka Bergstrecke voor een tocht die ons naar de top van de Furkapas op 2163 meter hoogte zal brengen.
Deze versie is Engels gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

We maken een reis langs de Duitse rivier de Moezel. Het startpunt is Trier, ruim 2000 jaar geleden de tweede stad in het Romeinse rijk en daarmee ook de oudste stad van Duitsland. In Trier herinneren veel zaken nog aan de Romeinen, waaronder de bekende zwarte poort: de Porta Nigra. Romeinen introduceerden ook de wijnstok langs de Moezel. Gedurende de rit zal de trein dan ook menige wijngaard doorkruisen. In Bullay nemen we de dieseltrein naar het bekende Moezelstadje Traben Trarbach. Daarna vervolgen we de treinreis weer vanaf Bullay naar de eindbestemming Koblenz.
Deze versie is Engels gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Een reis per spoor in Oostenrijk over de Ges&auml;usebahn. Na het vertrek uit Linz rijden we over een hogesnelheidslijn naar Amstetten waar we overstappen op een boemeltje. Die rijdt langs de Enns, die steeds smaller en wilder wordt en door hoge rotswanden omsloten is. De aankomst daarna is in Selzthal in de Oostenrijkse provincie Steiermark.
Deze versie is Engels gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Een reis over de Sorlandsbanen van Kristiansand in het zuiden van Noorwegen en de poort naar Europa naar Drammen, vlakbij de hoofdstad Oslo. De reis is als een film van het Noorse landschap waar je hetzelfde ziet in duizend varianten.
Deze versie is Engels gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away gaat op bezoek in Belgi&euml;. Het startpunt is Luik. De treinreis begint op het futuristische nieuwe station Luik-Guillemins. Met de Intercity wordt de reis dwars door de Ardennen gemaakt naar het Duitstalige Eupen. Onderweg wordt ook nog de stad Chaudfontaine gepasseerd, bekend van het gelijknamige water dat hier uit de grond komt. Daarna wordt de draad halverwege de eerste route weer opgepakt in Verviers, waar de stoptrein naar Spa vertrekt. Talrijke kleine stationnetjes onderweg begeleiden de trein naar de stad die ook bekend werd om het bronwater uit de Ardennen.
Deze versie is Engels gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Duits

We zoeken het hooggebergte van de Alpen op. Een gebied vol dalen, meren, passen en gletsjers. Fl&uuml;elen, prachtig gelegen aan een van de uitlopers van het Vierwoudstedenmeer, is het vertrekpunt van onze treinreis. Met de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verplaatsen we ons over de Gotthardspoorlijn, die Noord- en Zuid-Zwitserland met elkaar verbindt en dwars door het bergmassief van de Alpen gaat. We passeren liefst driemaal het kerkje van Wassen. De trein moet hier zo sterk stijgen dat er in de bergen verschillende keerlussen zijn aangebracht, waardoor de treinreiziger drie keer rond het kerkje 'cirkelt'. Eindstation van de SBB is G&ouml;schenen. Hier stappen we over op een andere lijn, de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Via het bergdorp Andermatt gaan we naar Realp. Daar stappen we over op de stoomtrein van de Dampfbahn Furka Bergstrecke voor een tocht die ons naar de top van de Furkapas op 2163 meter hoogte zal brengen.
Deze versie is Duits gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

We maken een reis langs de Duitse rivier de Moezel. Het startpunt is Trier, ruim 2000 jaar geleden de tweede stad in het Romeinse rijk en daarmee ook de oudste stad van Duitsland. In Trier herinneren veel zaken nog aan de Romeinen, waaronder de bekende zwarte poort: de Porta Nigra. Romeinen introduceerden ook de wijnstok langs de Moezel. Gedurende de rit zal de trein dan ook menige wijngaard doorkruisen. In Bullay nemen we de dieseltrein naar het bekende Moezelstadje Traben Trarbach. Daarna vervolgen we de treinreis weer vanaf Bullay naar de eindbestemming Koblenz. Deze versie is Duits gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away 2: Duitsland -  Moselstrecke en Moselweinbahn

Een reis per spoor in Oostenrijk over de Ges&auml;usebahn. Na het vertrek uit Linz rijden we over een hogesnelheidslijn naar Amstetten waar we overstappen op een boemeltje. Die rijdt langs de Enns, die steeds smaller en wilder wordt en door hoge rotswanden omsloten is. De aankomst daarna is in Selzthal in de Oostenrijkse provincie Steiermark. Deze versie is Duits gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Een reis over de Sorlandsbanen van Kristiansand in het zuiden van Noorwegen en de poort naar Europa naar Drammen, vlakbij de hoofdstad Oslo. De reis is als een film van het Noorse landschap waar je hetzelfde ziet in duizend varianten. Deze versie is Duits gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Rail Away gaat op bezoek in Belgi&euml;. Het startpunt is Luik. De treinreis begint op het futuristische nieuwe station Luik-Guillemins. Met de Intercity wordt de reis dwars door de Ardennen gemaakt naar het Duitstalige Eupen. Onderweg wordt ook nog de stad Chaudfontaine gepasseerd, bekend van het gelijknamige water dat hier uit de grond komt. Daarna wordt de draad halverwege de eerste route weer opgepakt in Verviers, waar de stoptrein naar Spa vertrekt. Talrijke kleine stationnetjes onderweg begeleiden de trein naar de stad die ook bekend werd om het bronwater uit de Ardennen.&nbsp; Deze versie is Duits gesproken.
Credits: Evangelische Omroep (EO)

Terug

Rail Away 1 -5

Afleveringen

Nieuwsbrief