Na de Tweede Wereldoorlog gingen de Franse spoorwegen in versneld tempo verder met de elektrificatie van het Franse spoorwegnet. Vóór de Tweede Wereldoorlog werd vooral 1500 volt gelijkstroom gebruikt voor de elektrificatie.
Er werd geëxperimenteerd met 25.000 volt op de spoorlijn Aix-les-Bains – La Roche-sur-Foron in de Franse Alpen. De resultaten die daar werden behaald waren positief. Zo positief dat er werd besloten dat de resterende spoorlijnen die geëlektrificeerd moesten worden met 25.000 volt werden geëlektrificeerd. Tot op de dag van vandaag heeft Frankrijk nog steeds deze twee stroomsoorten voor het hoofdnet.
In deze prachtige 6-delige serie is te zien hoe de elektrificatie ter hand werd genomen. De serie is Frans gesproken, maar alleen hier bij 24Trains.tv kunt u deze serie bekijken met Nederlandse ondertiteling! Geniet van de prachtige authentieke Franse beelden uit de jaren ’50 en ’60 hier bij 24Trains.tv!
Credits: SNCF - French Railways
Na de Tweede Wereldoorlog gingen de Franse spoorwegen in versneld tempo verder met de elektrificatie van het Franse spoorwegnet. Vóór de Tweede Wereldoorlog werd vooral 1500 volt gelijkstroom gebruikt voor de elektrificatie.
Er werd geëxperimenteerd met 25.000 volt op de spoorlijn Aix-les-Bains – La Roche-sur-Foron in de Franse Alpen. De resultaten die daar werden behaald waren positief. Zo positief dat er werd besloten dat de resterende spoorlijnen die geëlektrificeerd moesten worden met 25.000 volt werden geëlektrificeerd. Tot op de dag van vandaag heeft Frankrijk nog steeds deze twee stroomsoorten voor het hoofdnet.
In deze prachtige 6-delige serie is te zien hoe de elektrificatie ter hand werd genomen. De serie is Frans gesproken, maar alleen hier bij 24Trains.tv kunt u deze serie bekijken met Nederlandse ondertiteling! Geniet van de prachtige authentieke Franse beelden uit de jaren ’50 en ’60 hier bij 24Trains.tv!
Credits: SNCF - French Railways