Java is het hoofdeiland van Indonesië en heeft een netwerk van spoorlijnen. Er was in 2017 zelfs nog stoom tractie, al is het niet veel meer. John Raby filmde voor 24Trains.tv Java ’s stoomlocomotieven op de volgende plaatsen: Olean, Pagotan, Purwodadi en Semboro. Het zijn allemaal smalspoorlocomotiefjes die nog steeds in actie zijn op kleine industriële lijnen. In deze 4-delige serie kun ze zien hoe deze oude locomotiefjes nog actief zijn. Credits: John Raby

Java's  narrow steam locomotives-cover.jpg

Java's smalspoorlocomotieven

2017

Deze video is gemaakt in Semboro. We verwachtten een stoomcharter met nr. 29, maar dit ging helaas niet door. Niemand had bedacht het probleem vóór ons bezoek op te lossen. Als gevolg hiervan moesten we uren wachten om te zien of ze de injector aan het werk konden krijgen - wat niet lukte. Dus in plaats van de tijd te verspillen, gingen we de vuurloze locomotieven aan het werk zien die wagons met riet naar de losplaats van de molen brachten. We leenden we er ook een - nr. 2 - om op verschillende sporen rond de molen te rijden en wagons te vervoeren met bijvoorbeeld zakken suiker. Credits: John Raby

Semboro

Deze video is gemaakt Olean in 2017. Stoomlocomotief nr. 4 Semeru was beschikbaar voor een charter en nadat we het nieuwe toeristenrijtuig hadden achter gelaten dat zich voordeed als een tweede tender, reden we 's ochtends met de leeggoed naar buiten. Omdat het een charter was, brachten we ook de lege wagons laat in de ochtend terug, samen met een vaste bemanning. 's Middags zagen we nr. 4 naar de velden ten noorden van Duwit rijden, ten westen van de molen. De resterende smalspoorlijnen bij Olean zijn zeer beperkt en de staat ervan betekende dat we slechts zo ver konden gaan met de stoomlocomotief en volle rieten wagons werden aan de loc gehangen om een korte trein te maken die we volgden terug naar de molen. Olean’s smalspoorlijnen zijn aan het vervallen en wat in de jaren negentig een vloot van 4 stoom- en 2 kleine diesels vereiste, kan nu worden afgehandeld door 3 kleine diesels, waarvan er één nodig is als rangeer loc. Credits: John Raby

Olean

Deze video is gemaakt in 2017 in Pagotan. In 2017 waren alleen de 3 vuurloze stoomlocomotieven 6, 7 en 8 over, samen met een paar kleine diesels om bij de molen te rangeren en het riet te verplaatsen. De vuurloze locomotieven waren oorspronkelijk omgebouwd van krachtige conventionele 0-10-0T locomotieven die waren ontworpen om de voormalige weegbrug te rangeren die op een helling lag. Aanvankelijk gebruikten de conversies de originele ketels, maar ze hebben nu nieuwe vuurloze ketels die ze efficiënter zouden moeten maken. Deze locomotieven behoren nu tot de allerlaatste stoomlocomotieven die in Java-suikerfabrieken werken. Credits: John Raby

Pagotan

Deze video is gemaakt in Purwodadi. Credits: John Raby

Terug

Java's smalspoorlocomotieven

Afleveringen

Nieuwsbrief